上海殡葬“阳光车队”数年如一日坚守职责

“你说要去殡仪馆，没有出租车司机愿意拉，偌大上海打不到一辆车。”在上海市宝兴殡仪馆工作了30多年的老殡葬仇志纲说。去年冬至前夕，到宝兴殡仪馆采访“阳光车队”，记者特别留意，殡仪馆门口附近往来的出租车很少，半小时内无一辆出租车停靠。

 

“阳光车队”，这个来自宝兴殡仪馆的殡葬车队，常年奔走在接送逝者“最后一程”的路途上，以其过硬业务素质与优质服务，享有“全国工人先锋号”“上海市劳模集体”等多项荣誉称号。或许很多人忌讳他们的工作，但他们以逝者为大，以职业为荣，亲情服务逝者家属，受到了上海市民的尊重。

 

无论逝者生前贫富，他们以礼相待

 

“原以为接运遗体是一件特别麻烦的事，家人突然去世后都不知道怎么办才好。但当看到‘阳光车队’的两名员工着装整齐、礼貌客气地到来，进门之前就主动穿上了鞋套，悲伤之下却对他们心有好感。”一位家住共和新路的逝者家属在宝兴殡仪馆的电话回访中说，他们主动详细地介绍具体注意事项、引导家属向遗体鞠躬，令在场的家属和远道而来送别故人的亲戚非常感动，亲戚们纷纷感叹上海的殡葬服务人员专业素质好，服务水准高。

 

“迎、文、轻、理、缓。”说起“阳光车队”的五字工作法，黄广翔、吴昭华等几位遗体接运员如数家珍，“礼迎、文明、轻声、整理、缓行这一系列专业化流程已刻印在我们脑中。”

 

“我记得第一次跟师傅去，先对老人遗体三鞠躬，起灵时三鞠躬，再对家属三鞠躬，总共九鞠躬。但有时遇上有特别宗教信仰的逝者，我们就与家属及时沟通，尊重逝者信仰改为默哀。”吴昭华说。

 

接运遗体，这份工作特殊又重要，接运员须时刻注意自己的言行举止。在岗5年的方松鹤说，在“老法师”的言传身教下，遇到屋内狭窄担架打不开的情况，常常“把担架放在我们脚面上”，杜绝踩踏担架，不给家属添堵。“有时，遇到事故遗体，我们尽可能保持遗体完整，给逝者起码的尊重。”

 

无论昼夜，他们准时到达预约地点

 

“阳光车队”现有员工76名，每年承担着约2.3万具遗体的接运任务。他们率先在全国实行殡仪车辆GPS动态定位监管机制，接运准点率高达98%。

 

5年前进入车队的王晓峰，谈起唯一一次“误点”十分后悔，“这提醒我们，应和家属提前多做沟通。”其实，严格来说，那算不上是“误点”。

 

一位家属打电话把“光启路”错报成“光启南路”，“我们赶到时正好下班时分，学校放学，职工下班，人来人往把路挤得水泄不通，接运车被挤在路中间，有的居民看到‘遗体接运阳光车队’的标识，前来抱怨，觉得非常忌讳。”见此情况，王晓峰马上与车队取得联系，车队与逝者家属详细沟通后，了解到路线报错，火速派出另一辆接运车。

 

“准时”与家属要求发生冲突是常有的事。“等等，我们还有亲人没有赶到。”此时，接运员手里往往攥着2-3个任务单，面对逝者家属的要求，为了不耽误下一个逝者家属的时间，他们及时处理，与车队紧急联系再另派车。

 

启动“应急预案”，如遇突发事件就格外重要。2015年12月15日晚上，闸北发生一起事故，当时值夜班的两辆车已前往奉贤、青浦，“我们立刻启动‘应急预案’，紧急联系事先安排好的10名‘应急接运员’，他们家住附近，10分钟就全部赶到车队，一刻钟之内出车。”

 

无论难易，他们秉承美德，以逝者为大

 

“殡，死在棺，将迁葬柩，宾遇之。”这是《说文解字》中对“殡”的解释。在老祖先的文化中，逝者为大一直是我们秉承的民族原则与文化默契。《诗》云：“凡民有丧，匍匐救之。”匍匐是形容急迫的样子，意思就是，路过丧家，要急忙去帮助他。

 

“同情之心”“恻隐之心”，对“阳光车队”而言不是空洞的词汇，他们在丧家面前保持端庄的仪态，不失礼节，给逝者以最大尊重，给家属以最大慰藉。

 

在退伍军人黄光翔看来，再难的事情也有解决办法。他曾经到长安路一处废弃阁楼中接运遗体。这是一座待拆迁的三层阁楼，没有房顶，地板上有一个大洞。这是一个30多岁吸毒过量致死的人，没有亲属，是警察通知车队前来。黄光翔看到逝者遗体时大吃一惊：遗体已完全腐烂难以触碰，如何将遗体运下来是一个难题。他跟从老师傅陈辉，尽最大可能保存了遗体完整，并把担架固定好平稳运至底楼。

 

正如一位上海殡葬行业的老师傅所说，“殡葬的意义，不在逝者死后投入多少，而是提醒我们，生命在世时应多关心，尤其对待老人应多尽孝。尊重生命，阳光地活着也许是对逝者最好的思念。”